【土木施工管理・月給40万円〜】経験・能力よりもやる気を重視！充実した育成・研修制度で選べるキャリア

【注目ポイント】 ・未経験から始めて年収1000万円以上も目指せる！ →直近5年で契約社員から正社員に 　キャリアアップした先輩社員も多数！ 　頑張り次第で給与はもちろん、 　キャリアをガンガン築いていけるのが 　当社の魅力の一つです！ 　 ・広がる/選べるキャリア制度◎ →施工管理のプロフェッショナルとして 　成長を続けていくもヨシ。 　現場経験を活かして、 　DXや技術・設計部署などへ挑戦することも可能！ 　大手なのに柔軟なキャリアパスが 　描けることが当社の強みです！ ・完全週休2日制/有給など福利厚生も充実！ →「建設業＝休めない」 　そのイメージを当社はひっくり返したいと思っています。 　もちろん忙しい時期はありますが、 　振り返り休日などをしっかり取得してもらうので 　体の負担を最小限に抑えれるようにしています！ ・1から育てる教育制度が整っています！ 　事業部全体で教育（OJT制度）を強化しており 　社内での指導だけではなく、 　外部の人材育成の専門家を招いて 　独自の研修等も行なっています。 　フォロー体制もしっかりしているので、 　未経験の方が活躍できる環境を用意しています！ 【募集背景】 当社では、直近数年の業績好調に伴い、 次世代の主軸となる新たな人財を 採用することとなりました。 募集職種：土木施工管理職 必須資格：一切不問！ 仕事に前向きに取り組める姿勢が必要です！ 【仕事内容】 ■建設現場での施工管理業務 ・詳細施工計画の立案 →道路や橋、トンネル、河川等のインフラが中心。 ・施工管理計画の立案／工程／原価管理等をお任せします。 →現場管理／安全管理／工程管理／原価管理 ・書類作成 →安全書類／届出書類／機械配置計画／写真撮影など ■工事の種類 ・一般土木工事／トンネル工事／シールド工事等 ■施工実績 ・JR東北本線与野・さいたま新都心 大原橋 ・成田高速鉄道 カーブサイド共同溝 ・都営地下鉄12号線清澄工区 ・東京国際空港D滑走路 ・北陸新幹線 新木浦トンネルなど 未来に残る重要な工事を多く担当しています！ ※1つの現場に常駐しての勤務となります。 ※工期は1年〜5年前後平均です。 ※中には10年規模の現場を担当いただく場合もあります。

【社員の働き方/働きがいを追求する経営方針】 創業100年を超えて順調に成長を続けている 今こそ大切なのは 「社員」の働きやすさと、仕事への働きがい/ やりがいを感じてもらうだと考えています。 ジョブチェンジなどで常に自分の能力を活かせる制度、 フレックスタイム制や産休育休制度など 社員のプライベートを充実させる制度も充実。 あなたの仕事への前向きな姿勢を 当社でぜひ活かしませんか？ 【徹底した人材開発】 本来年2回のOJT育成面談を 今回募集する土木事業本部では「年4回」実施！ 専門の人材開発アドバイザーが面談に入り、 3ヶ月毎に成長できたポイントや改善するべき点を 深堀りすることで面談の質を高めています。 またOJTトレーナーを年2回集めて、 各担当の成長ぶりや改善点を共有することで 一人一人の適性に合った 育成プランを全員で考えています。

今回の募集については、 能力よりも人物像を重視した募集の為、 必須資格は特にありません！ 未経験者の場合は 35歳以下（例外事由3号イ：長期キャリア形成を図るため） 〜人物重視採用の背景〜 中途採用を続けていく上で、 当社で活躍している社員の傾向が 少しずつ掴めてきた事が 人物重視募集の背景です。 活躍している人の特徴は、 能力よりも仕事に対する熱量が高い方が 第一線で活躍していたり、 成長スピードが圧倒的に早いんです。 その為、助太刀社員での募集においては 建設業経験／施工管理経験問わず、 人物重視の採用を行っております。 当社に興味を持ってもらった方は 是非ご応募ください。 その上で面接時に 様々なお話しができればと考えています。 〜求める人物像〜 ・教えてもらったことに素直に取り組める方 ・将来に向けて、キャリアアップをしたいと 　仕事に貪欲に取り組める方 ・仕事にやりがいを自分で見出しながら、 　前向きに取り組める方 《歓迎する資格》 ■普通自動車運転免許 ■1〜2級土木工事施工管理技士 ※1級土木施工管理技士 資格保有者の場合は 　能力によっては正社員登用も可能です。